Repuestos utilizados de coche: la importancia de la descontaminación y la preparación para la reutilización
Hablar de repuestos utilizados de coche no es hablar solo de ahorro. También es charlar de seguridad, trazabilidad y de una forma considerablemente más prudente de aprovechar lo que todavía sirve. En España, ese proceso no comienza cuando alguien adquiere una pieza de segunda mano para su turismo. Empieza mucho antes, en el instante en que un vehículo llega al final de su vida útil y entra en un centro autorizado de tratamiento, el conocido desguace o CAT. Ahí está
Repuestos usados de vehículo en España: qué son las piezas listas para la reutilización
Quien ha buscado un faro original que ya no fabrica la marca, una puerta del mismo color o un retrovisor para un modelo con unos cuantos años encima sabe que el mercado de segunda mano no es un capricho. En España, además, no se trata solo de ahorrar. Detrás de muchos repuestos usados de coche hay un proceso regulado, una lógica ambiental clara y una figura legal muy concreta: las piezas listas para la reutilización. Este matiz importa bastante. No toda pieza vieja vale.
Recambios para turismo usados: trazabilidad y control en un mercado en expansión
Hay una escena muy habitual en cualquier taller: un vehículo entra por una avería parcialmente simple, pero la reparación se complica porque la pieza nueva tarda días en llegar, cuesta demasiado para el valor del vehículo o, directamente, ya no se fabrica. Ahí es donde los recambios para coche usados dejan de ser una opción marginal y se transforman en una solución real. No solo por coste, también por disponibilidad y por algo que cada vez pesa más, la lógica de reutilizar
Desguace y economía circular: por qué medran las piezas de segunda mano para turismos
Durante años, bastante gente asoció el desguace con el final de la vida de un turismo, casi como un cementerio de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el sitio donde acaba un vehículo que ya no puede proseguir circulando. También es una pieza importante de la economía circular, pues de ahí salen componentes que todavía tienen recorrido y que pueden volver al mercado como repuestos para vehículo. Ese cambio de mirada no es casual. De
Repuestos utilizados de coche: de qué forma avanza la economía circular en automoción
Hablar de repuestos usados de coche ya no suena a recurso de urgencia ni a solución de último minuto. En muchos casos, es una resolución sensata, legalmente encaminada y poco a poco más alineada con la forma en que se está ordenando el sector de la automoción. Lo que antes se asociaba prácticamente solo al ahorro, hoy también se entiende como una pieza clara de la economía circular. En España, ese cambio no se apoya en un discurso abstracto, sino en un marco muy concr
El apogeo del desguace autorizado como origen de piezas de segunda mano para turismos
Durante un buen tiempo, bastante gente asoció el desguace con un solar lleno de turismos apilados y poco más. Esa imagen ya no explica bien lo que sucede hoy en un centro autorizado. En España, el desguace autorizado, conocido legalmente como centro autorizado de tratamiento o CAT, ocupa una posición poco a poco más clara en el mercado de los recambios para turismo. No se trata solo de retirar automóviles al final de su vida útil. También se trata de identificar, separar y
Repuestos utilizados de coche: cómo avanza la economía circular en automoción
Hablar de repuestos utilizados de coche ya no suena a recurso de emergencia ni a solución de último minuto. Habitualmente, es una resolución prudente, legalmente encaminada y poco a poco más alineada con la manera en que se está ordenando el ámbito de la automoción. Lo que antes se asociaba casi solo al ahorro, hoy también se entiende como una pieza clara de la economía circular. En España, ese cambio no se apoya en un discurso abstracto, sino en un marco muy concreto
Repuestos usados de coche: qué cambia con el Real Decreto 265/2021
Hablar de repuestos utilizados de coche ya no es hablar de un rincón obscuro del mercado, de piezas apiladas sin criterio o de compras “a ver si hay suerte”. En España, desde hace años hay una base legal para la reutilización de componentes provenientes de vehículos al final de su vida útil, mas el Real Decreto 265/2021 le da una forma más actual, más clara y mucho más alineada con la idea de economía circular. Para quien adquiere, repara o vende piezas, el cambio